أنشئ حسابًا أو سجّل الدخول للانضمام إلى مجتمعك المهني.
أشكر الأخ الفاضل أحمد عبد الحليم على دعوته لي للأجابه على هذا السؤال
هناك عدة أنواع لتصريف المياه من الطرق عن طريق تشييد الجسور(الكباري) و بناء العبارات بأنواعها الصندوقيه والأنبوبيه و إنشاء مجاري السيول الناتجه عن هطول الأمطار و المتدفقه من سطح الطرق و ذلك بعمل الميول الجانبيه المناسبه للأكتاف و تبطينها بالخرسانه أو بالحجر الربراب و عمل فتحات صندوقيه أو أسطوانيه من الخرسانه المسلحه أو الحديد الصلب على جانبي الطريق عند نهاية الميول و على مسافات معينه حسب الدراسات المعموله و التصاميم أو بناء قنوات جانبيه طوليه بمحاذات أكتاف الطريق و مبطنه بالخرسانه و ذات سعه معينه حسب الدراسات و التصاميم المعده أخذة في الأعتبار أعلى كميه لهطول الأمطاربالمتر المكعب لكل ثانيه من خلال الأحصائيات لخمسين - مئة سنه سابقه حسب مركز المعلومات و الأرصاد بالدوله و يتم تغطيه هذه القنوات بشبكه من الحديد الصلب و يتم تو صيلها بقنوات جانبيه على مسافات معينه حسب التصاميم و تصب هذه القنوات في شبكة تصريف رئيسيه خاصه بنقل مياه الأمطار و تكون مدفونه تحت الأرض و تنقل هذه المياه الى أحواض و خزانات تجميع خاصه و من ثم يتم ضخها مباشرة الى خزانات أكبر بعيدا عن المدينه للأستفاده منها في ري المزارع و الحدائق بعد معالجتها في محطات خاصه لذلك ومن عيوبها أنه أثناء هطول الأمطار تنتقل الأتربه و الأوراق الموجوده على سطح الطريق الى داخل فتحات التصريف و القنوات الأمر الذي بدوره يرفع من منسوب المياه و بالتالي يؤدي الى إعاقة حركة السير بتلك الطرق و لتجنب ذلك يوصى بتفعيل دور أعمال الصيانه و التنظيف بشكل يومي و دائم
اتفق مع اجابة أخي الكريم ألأستاذ الفاضل جعفر اطال ألله عمره
