أنشئ حسابًا أو سجّل الدخول للانضمام إلى مجتمعك المهني.
اعتزر عن الاجابه لعدم التخصص المهنى
ولكنى سوف اتابع السؤال لمعرفه المعلومات القيمه من خلاله
شكرا استاذ جعفر على منحي فرصة الاجابة على سؤالك المهم فاقول وبالله التوفيق ان عوامل التي تؤثر على مقاومة الانزلاق هي:-
1- التفوير والتدفق الاسفلتي للسطح (Bleeding & Flushing )
وتحدث هذه الظاهرة بسبب الزيادة المخالف لنسبة الإسفلت عن ما هو مقرر بمعادلة الخبط ,أو ارتفاع درجة حرارة المجبول الاسفلتي مع وجود رطوبة عالية , فيطفو الإسفلت على سطح التبليط نتيجة انتقاله من الأسفل إلى الأعلى بسبب قلله كثافته بالنسبة إلى بقية الركام ,ويشكل سطح اسود مشع, وهذا يعني خسارة ( ضياع ) في قوام سطح الإسفلت , إضافة إلى أن سطح الطريق يكون قليل الاحتكاك فيؤدي إلى انزلاق المركبات عليه وخصوصا في فصل الصيف مما يسبب حوادث كثيرة .
2- التقليل من نسبة الحصى او عدم استخدام حصى مكسُر في الخلطة الاسفلتية وكذلك عدم استخدام رمل مزوٌى كما تنص المواصفات سيؤدي ذلك الى تقليل نسبة خشونة سطح التبليط بعد فرشه بالفارشة
3- وجود الرطوبة والممزوجة بالاتربة ليتكون سطح لزج وسبب استقرار الرطوبة على سطح التبليط هو سوء تنفيذ الميلان نحو الاكتاف او عدم وجود او انسداد منهولات المجاري او وجود حفر وتخسفات يزيد عمقها على2,5 سم تتجمع فيها مياه الامطار
شكل الركام وخشونته وكمية ولزوجة الزفت المستخدم في الخلطة ومدى الألتزام برش الكمية اللازمة بموجب المواصفات من الطبقة اللاصقة اضافة الى مستوى التنفيذ للطريق فيما يخص القدرة على تصريف المياه من على الطريق بانسيابية وسرعة دون التأثير على أدائه ,,, وشكرا