أنشئ حسابًا أو سجّل الدخول للانضمام إلى مجتمعك المهني.
1-الشقوق التمساحية أو شقوق الكلل :-حدثت نتيجة انهيار الكلل للخرسانة الإسفلتية تحت تأثير الأحمال المتكررة. تبدأ هذه الشقوق تحت سطح الإسفلت حيث إجهاد وانفعال الشد عالي تحت الإطار، ثم تنتشر إلى السطح في شكل شقوق طولية متوازية. ونتيجة تأثير أحمال الحركة المتكررة تبدأ هذه التشققات في التواصل في كل الاتجاهات وفي شكل زوايا حادة مكونة شكلاً يشبه جلد التمساح ومن هنا جاءت تسميتها بالشقوق التمساحية.تحدث هذه الشقوق دائماً في المواقع التي تكون فيها أحمال الحركة متكررة وخاصة في مسارات الإطارات
اساليب المعالجة:-
الملاط الإسفلتي (Slurry Seal):
الترقيع العميق (Deep Patching):
2- -الشقوق الشبكية Block cracking
الشقوق الشبكية هي شقوق متداخلة تقسم الطبقة إلى قطع مربعة بأبعاد حوالي30×30 سم إلى3×3 متر. وتختلف الشقوق الشبكية عن الشقوق التمساحية بأن الأخيرة تكون بشكل قطع صغيرة وبعدة أضلاع وزوايا حادة وتوجد في مسارات الإطارات، بينما توجد الشقوق الشبكية في كل مكان على سطح الرصف. وتكثر الشقوق الشبكية في الطرق والشوارع ذات الأحجام المرورية المتدنية وفي ساحات مواقف السيارات
طرق المعالجة لا تختلف عن سابقتها
3 -الشقوق الطولية والعرضية Longitudinal and Transverse Cracks
الشقوق الطولية هي شقوق تمتد موازية لمحور الطريق، أما الشقوق العرضية فهي تمتد بعرض الرصف تقريباً متعامدة مع محور الطريق. تعتبر هذه الشقوق عيوب إنشائية (ضعف طبقة الرصف) وعيوب وظيفية (خشونة سطح الرصف)، لذلك فهي من العيوب التي لا تتعلق بالأحمال المرورية، لكن الأحمال والرطوبة تُعجل بتدهور هذه الشقوق
وممكن منع وقوع هذه التشققات :-
1- استخدام مواد ذات جودة عالية ( استخدام اسفلت معدل)
ومعالجة الطبقات السطحية للطريق قبل استهلاكها نهائيا
أنواع شروخ اﻷسفلت عديده منها:
Alligator Cracks:1.
تسمى شقوق التمساح و تأخذ أشكال مثلثات و مربعات.
أسباب حدوثها:أن طبقة اﻷساس base coarse حدث بها تشوهات نتيجة تشبعها بالماء فتنعكس هذه النشوهات على طبقة اﻷسفلت.علاجهت: نضع طبقه سطحيه جديده مثل أسفلت مخلوط بمستحلبات أسمنتيه.
2.Edge Cracks: شروخ تحدث عند اﻷطراف و تكون بأتجاه طولي من1-3م من حافة الطريق و تتفرع منها سروخ صغيره باﻷتجاه الطولي.
أسبابها:عدم اﻷهتمام بالدمك في منطقة كتف الطريق فأثناء فرد اﻷسفلت و هو ساخن بواسطة الدكاكات يحدث هجره للأسفلت الموجود تحت الدكاكه للخارج لذا يجب أن يكون الدك بأسلوب معين من الخارج للداخل حتى يأخذ اﻷسفلت للداخل و لو تم العكس الرص منالداخل للخارج ستكون هناك طبقات سميكه في الوسط و رفيعه عند اﻷطراف و كذلك ممكن أن ﻻ يكون هناك صرف جيد للمياه عند أطراف الطريق و بالتالي تتكون عندها نسبه عاليه من المياه و يحدث هبوط و هذا الهبوط عند اﻷطراف يسبب شروخ طوليه.
علاجه: يملاء بمواد أسفلتيه.
3.Edge Joint Cracks:
عباره عن شق فعلي يحدث باﻷسفلت و ليس شرخ عادي أي أنه إنفصال كامل بين الpavement و ال shoulder .
أسبابه : نتيجة تغيرات في الجفاف و البروده أو حدوث هبوط في الshoulder أو أنكماش في المخلوط اﻷسفلتي.
علاجه : يتم تحسين طرق صرف المياه.
4.Land Joint Cracks: يحدث نتيجة لرصف حارات من الطريق في إتجاه واحد ثم العوده بعد فتره و يتم رصف الحارات المتبقيه لذلك يحدث فاصل طولب.
أسبابه: ضعف الرابط بين الحارات نتيجة القيام برصف مرحله ثم العوده بعد فتره و رصف الحارات المتبقيه و نتيجة للدك يحصل ميول بأطراف الرصف بنسبة1:1 لذلك كان الواجب قطعها قبل البدء بفرش الحارات الجديده.
علاجه: يملاء بمواد أسفلتيه.
5. Reflection Cracks: إنعكاس للطبقه اﻷسفلتيه التحتيه أو نتيجة لعيوب في طبقة القاعده base coarse فتنعكس على طبقة اﻷسفلت النهائيه فتظهر على السطح.
تحدث نتيجه التغيرات في درجة الحراره مع زيادة زياده في درجة حرارة اﻷسفلت يحدث له تمدد و مع نقصان درجة الحراره ينكمش فتحدث الشروخ و التي تنعكس على السطح.
علاجها: تملاء الشروخ بمواد أسفلتيه.
6.Shrinkage Cracks: شبيه بشروخ التمساح و يكون على سكل مربعات لكن أكبر نسبيا".
أسبابه: تغير في حجم المخلوط اﻷسفلتي نتيجة أختلاف في درطات الحراره و نتيجة التمدد وكذلك نتيجة التغير في حجم ال fine aggregates.
علاجه: يملاء بمواد أسفلتيه.
7.Slippage Cracks: تكون على شكل القوس أو أنحناء القمر.
أسبابه: المخلوط اﻷسفلتي به نسبه رمل عاليه و تبدأ ال aggregates تتحرك من مكانها(تنخلع)لعدم وجود رابط بها.
علاجه: إزالة الطبقه التي بها شروخ حتى الوصول الى الطبقه السليمه.
8.Widening Cracks: إن عدم قطع أطراف الطريق القديم و دهنها بمادة RC-2 فعند وضع أسفلت جديد للتوسعه يحدث شرخ نتيجة ضعف تماسك اﻷسفلت القديم بالجديد.
أسبابه و علاجه : نغس طريقة Reflection Cracks.
اعتزر عن الاجابه لعدم التخصص المهنى
ولكنى سوف اتابع السؤال والاجابات لمعرفه المعلومات
لآأضافة على اجابة ألأخوين ألكريمين أستاذ جعفر وأستاذ يعقوب حفظهم ألله
سلام عليكم اساتذة محتاج يخث عن اسباب ومعالجة فشل تبليط الطرق بلاسفلت
أنواع شروخ اﻷسفلت1.Alligator Cracks:تسمى شقوق التمساح و تأخذ أشكال مثلثات و مربعات.أسباب حدوثها:أن طبقة اﻷساس base coarse حدث بها تشوهات نتيجة تشبعها بالماء فتنعكس هذه التشوهات على طبقة اﻷسفلت.علاجه: نضع طبقة سطحية جديدة مثل أسفلت مخلوط بمستحلبات أسمنتية.
2.Edge Cracks:شروخ تحدث عند اﻷطراف وتكون بأتجاه طولي من1-3م من حافة الطريق وتتفرع منها شروخ صغيرة باﻷتجاه الطولي.أسبابها:عدم اﻷهتمام بمنطقة كتف الطريق فأثناء فرش اﻷسفلت و هو ساخن بواسطة الدكاكات يحدث هجره للأسفلت الموجود تحت الدكاكه للخارج لذا يجب أن يكون الدك بأسلوب معين من الخارج للداخل حتى يأخذ اﻷسفلت للداخل و لو تم العكس الرص من الداخل للخارج ستكون هناك طبقات سميكه في الوسط و رفيعه عند اﻷطراف و كذلك ممكن أن ﻻ يكون هناك صرف جيد للمياه عند أطراف الطريق و بالتالي تتكون عندها نسبه عاليه من المياه و يحدث هبوط و هذا الهبوط عند اﻷطراف يسبب شروخ طوليه.علاجه: يملئ بمواد أسفلتية.
3.Edge Joint Cracks:عباره عن شق فعلي يحدث باﻷسفلت و ليس شرخ عادي أي أنه إنفصال كامل بين الpavement و ال shoulder .أسبابه : نتيجة تغيرات في الجفاف و البروده أو حدوث هبوط في الshoulder أو أنكماش في المخلوط اﻷسفلتي.علاجه : يتم تحسين طرق صرف المياه.
4.Land Joint Cracks:يحدث نتيجة لرصف اجزاء من الطريق في إتجاه واحد ثم العودة بعد فترة ويتم رصف الحارات المتبقيه لذلك يحدث فاصل طولي.أسبابه: ضعف الربط نتيجة القيام برصف مرحلة ثم العودة بعد فترة ورصف الأجزاء المتبقية ونتيجة لذلكك يحصل ميول بأطراف الرصف بنسبة1:1 لذلك كان الواجب قطعها قبل البدء بفرش الحارات الجديدة.علاجه: يملئ بمواد أسفلتية.
5. Reflection Cracks:إنعكاس للطبقة اﻷسفلتية التحتية أو نتيجة لعيوب في طبقة القاعده base coarse فتنعكس على طبقة اﻷسفلت النهائيه فتظهر على السطح.تحدث نتيجه التغيرات في درجة الحرارة مع زيادة في درجة حرارة اﻷسفلت يحدث له تمدد و مع نقصان درجة الحرارة ينكمش فتحدث الشروخ و التي تنعكس على السطح.علاجها: تملاء الشروخ بمواد أسفلتية.
6.Shrinkage Cracks:شبيه بشروخ التمساح و يكون على شكل مربعات لكن أكبر نسبيا”.أسبابه: تغير في حجم المخلوط اﻷسفلتي نتيجة أختلاف في درجات الحراره و نتيجة التمدد وكذلك نتيجة التغير في حجم ال fine aggregates.علاجه: يملئ بمواد أسفلتية.
7.Slippage Cracks:تكون على شكل القوس أو أنحناء القمر.أسبابه: المخلوط اﻷسفلتي به نسبه رمل عاليه و تبدأ جزيئات الركام تتحرك من مكانها (تنخلع) لعدم وجود رابط بينها.علاجه: إزالة الطبقة التي بها شروخ حتى الوصول الى الطبقة السليمة.
8.Widening Cracks:إن عدم قطع أطراف الطريق القديم و دهنها بمادة RC-2 فعند وضع أسفلت جديد للتوسعه يحدث شرخ نتيجة ضعف تماسك اﻷسفلت القديم بالجديد.
9.Block Cracks:الشقوق الشبكية هي شقوق متداخلة تقسم الطبقة إلى قطع مربعة بأبعاد حوالي30×30 سم إلى3×3 متر. وتختلف الشقوق الشبكية عن الشقوق التمساحية بأن الأخيرة تكون بشكل قطع صغيرة وبعدة أضلاع وزوايا حادة وتوجد في مسارات الإطارات، بينما توجد الشقوق الشبكية في كل مكان على سطح الرصف. وتكثر الشقوق الشبكية في الطرق والشوارع ذات الأحجام المرورية المتدنية وفي ساحات مواقف السيارات
والسبب الأساسي لهذه الشقوق هو الانكماش الحراري للمواد الإسفلتية الرابطة نتيجة للانفعال والإجهاد الدوري، كما يُشير ظهور هذه الشقوق إلى تصلب الإسفلت بدرجة كبيرة. غير أن الشقوق الشبكية من العيوب غير المتعلقة بالأحمال بالرغم من زيادة مستوى شدتها نتيجة لتأثير الأحمال، كما أن الخرسانة الإسفلتية الضعيفة تُعجل من بداية ظهور هذه الشقوق.طرق المعالجة هى نفسها الطرق السابقة المذكورة أعلاه
