أنشئ حسابًا أو سجّل الدخول للانضمام إلى مجتمعك المهني.
شكرا اخى على الدعوة وارجو ان اوفق فى الاجابة :-
دورة امداد السيارة بالوقود لأكثر من70 عام مضت كان يستخدم فيها الكربرتير في السيارات و بعد العام1960 بدأ الاتجاه إلى استخدام نظام الحقن ويأتي ذلك تلبية للقوانين التي تحد من تلوث الهواء وكذلك لتقليل استهلاك الوقود.
و تتم دورة الوقود فى محركات البنزين فى اربع أجزاء وهي :-
اولا- خزان الوقود :- ويصنع الخزان من رقائق من الصاج ويشكل بداخلة عوارض طولية وعرضية ويوجد بتلك العوارض فتحات ليتساوى مستوى الوقود بداخلة وهذة العوارض لكى لا يتارجح او يهتز الوقود بداخل الخزان فيؤدى الى تصادم ذرات البنزين بعضها البعض مما يؤدى الى انفجار الخزان والسيارة باكملها وايضا صمم الخزان على الا يكون به زوايا قائمة،ويوجد مؤشر في تابلوة السيارة لكى يتعرف السائق على كمية الوقود الموجودة داخل الخزان ويخرج من الخزان خرطوم رفيع الى خارج السيارة لكى يتم تعويض الوقود الخارج من الخزان بهواء حتى لايحدث انكماش للخزان.
ثانيا- فلتر البنزين:- ويصنع الفلتر من اللباد ووظيفتة تنقية الوقود من الشوائب العالقة بة.
ثالثا- طلمبة البنزين:- وتقوم بسحب البنزين من الخزان وضخة للكربرتير.
رابعا- الكربرتير:- يقوم الكربرتير بخلط البنزين والهواء.
شكرا على الدعوة ..أستاذ محمد إن السؤآل المطروح ليس من اختصاصي واعتذر عن ذلك !!
1- خزان الواقود سولار2- طلمبة حقن يدوية او كهربائية 3- منقى من الماء4- طلمبة الحقن 5- رشاشات + ( مجموعة المواسير الموصلة للمكونات )وان كان الواقود بنزين 1- خزان وقود
2-طلمبة ضخ (حقن )3- فلتر 4- منظم حقن 5- رشاشات+ ( مجموعة الخراطيم الموصلة بين الاجزاء السابق ذكرها )
تنك وقود ـ مضخة وقود ـ وصلات الوقود ( الخراطيم ) ـ فلتر وقود ـ رشاشات
تبتدي دوره الوقود من التانك والتانك به اربع فتحات فتحه ل وضع الوقود وفتحه ل عوامه الوقود وفتحه ل خرطوم سحب وخرطوم الراجع(الفايز) ويوجد بعد التانك مباشرة فلتر لتنقيه الوقود ويسمي فلتر ابتدائي وبعدها مباشره يذهب الوقود الي الطرمبه وبعدين ل الكاربراتير وبعدين ل المنافول الحر وبعدين ل الرشاشات وبعدين ل غرف الاحتراق وشكرا
خزان الوقود
مظخة دفع الوقود
فلتر التصفية
حاقن الوقود
صناديق احتراق الوقود
شرارة ومكبس وغرفة وقود وهواء ومادة مشتعله (وقود)
