أنشئ حسابًا أو سجّل الدخول للانضمام إلى مجتمعك المهني.
يتم وصل الحديد في الكمرات عند نقط تلاشي العزوم وهي تكون في خمس او ثلث البحر حسب نوع الكمره مستمره او بسيطه وبالتالي لا يسمح بعمل الوصلات في منتصف البحر او فوق الركائز
اؤيد اجابة الاستاذ حاتم
و شكرا
دعنا نتفق اولا ان استخدام حديد التسليح في الخرسانة لمقاومة قوي الشد في المقام الاول ويليه القوي الاخري كالقص والثقب والظغط احيانا. وقوي الشد تتولد غالبا من عزوم الانحناء التي تضغط احد الاسطح وتشد السطح الاخر الذي يحدث فيه شروخ نتيجة عدم احتمال الخرسانة لقوي الشد لهذا نستخدم اسياخ الحديد لتعمل على مقاومة هذه القوي وبالتالي لا يمكن وصل الاسياخ في مناطق الشد او بمعني اخر في المناطق التي تتولد بها عزوم انحناء كما ترسم البندنج مومنت ديجرام. فعلي سبيل المثال الكمرات المستمرة لا يمكن وصل الحديد العلوي (الحديد الذي يقاوم الشد فى السطح العلوي للكمرة) عند الركائز ولا يمكن وصل الحديد السفلي (الحدبد الذي يقاوم الشد في السطح السفلي للكمرة) عند منتصف البحر
السفلي عند الركائز و العلوي في الوسط لتجنب الوصل في اماكن الاجهادات العالية
يجب الوصل عند الركائز ويمتد الى خمس البحر المجاور حتى لاتقع الكمرات تحت ضغط القص
اشكرك على الدعوه
ولكن اريد تحديد اي حديد تقصد !!
بالنسبىة لحديد التسليح السفللى للكمرة يتم وصله عند الركائز اما بالنسبة لحديد التلسيح العلوى للكمرة يتم وصلة عند منصف البحور
