أنشئ حسابًا أو سجّل الدخول للانضمام إلى مجتمعك المهني.
اعتقد انه لابد من تغليف المواسير و ليس بطبقة واحدة بل عدة طبقات من السن او الرمل
اذا كان مسار المواسير واقع اسفل طريق بغمق اقل من1م
عندما يكون من تعرضها لضغط أو أحمال قد تؤدي إلى تلفها كمسارات السيارات
وجود المبانى قريبة من المناطق الساحلية والبحر *لتعرضها للعوامل الجوية الصعبة والرطوبة *مما يجعل طبقة المواسير معرضة للتلف*وجود رشح داخل المبانى او تلف الحمامات والمبانى*المبانى فى الاراضى الصحرواية والزراعية
عند دفنها .
يتم وضع مادة خرسانية على اعلى واسفل الخط لحمايته واذا كانت المواسير حديد يتم عزلها بالزفته والخيش والنايلون ومن ثم صب الخرسانة عليها
هناك عدة حالات تقتضي تغليف المواسير بالبيتون لحمايتها منها عندما تكون ضمن جسم طريق وفريبة من سطح الطريق ومنها عند قربها من قواعد مبنى وغير ذلك .
1/يتم تغليف الخط بالخرسانه او عمل حمايه للخط في حال منسوب الراسم العلوي للخط اقل من1م واحيانا90سم
2/في حاله التقاطعات والتي تكون فيها منطقه خدمات (كوابل كهرباء -اتصالات )والتقاطعات الكبيره التي بها احمال عاليه
عمل طبقه حمايه خرسانيه للمواسير فى حالة ان عمقها اقل من متر وربما فى حاله وجود احمال عاليه مع عمق متوسط مع ضرورة الردم بمواد ناعمه فى حالة عدم عمل الحمايه حتى لو على عمق كبير
'طبقا للمواصفات عند تنفيذ اي جزء من خط المواسير علي اعماق اقل من90 سم من سطح الارض يتم عمل حمايه لهذا البجزء من الخط
وتكون الحمايه اما بعمل خرسانه تحيط بالمواسير مباشره او بصب بلاطه خرسانيه فوق الجزء المطلوب حمايته بحوالي30 سم
