ابدأ بالتواصل مع الأشخاص وتبادل معارفك المهنية

أنشئ حسابًا أو سجّل الدخول للانضمام إلى مجتمعك المهني.

متابعة

هل يمكن استخدام رمال الصحارى ( الكثبان الرملية ) أو رمال الشواطئ البحرية بأعمال ردم الطرق ؟ وإذا كانت الإجابة بنعم فكيف يتم ذلك ؟

user-image
تم إضافة السؤال من قبل Mahmoud Abdulkader Darwish , Consultant Bridge Engineer , Brench IDS consulting company
تاريخ النشر: 2014/02/15
مستخدم محذوف‎
من قبل مستخدم محذوف‎

بالعودة للمواصفة الامريكية M145-82 فإن هذه النوعية من المواد وحسب نتيجة التدرج الحبي لها تقع ضمن الصنف A-2 أو A-3 ضمن TABLE2 وتقييمها EXCELLENT TO GOOD وبالتالي تسنخدم بالردم بالطرقات

أما فيما يتعلق بالكيفية أعتقد وبالنظر لأنه ليس لدي خبرة في استخدام مثل هذه المواد ولكن لابد أنها تحتوي نسبة من المار من المهزة200 وهذا واضح بالتصنيف ضمن المواصفة المذكورة وبالتالي يتم اجراء بروكتور وتحديد الرطوبة الاصولية والكثافة الجافة العظمى ويتم ردمها ومعالجتها ضمن المعطيات المخبرية وأعتقد أنه عند الردم بالمواد وحيدة التدرج أو شبه وحيدة التدرج فيجب أن تكون محصورة ضمن صندوق كما في حالة ردم رمل المزار مثلاً ضمن حفريات القساطل والحصر ممكن من خلال جدار استنادي أو أرصفة وأظن أن التصميم  يحدد ذلك .

Mahmoud Abdulkader    Darwish
من قبل Mahmoud Abdulkader Darwish , Consultant Bridge Engineer , Brench IDS consulting company

 

هذه المواد صنفت حسب تصنيف الإتحاد الأمريكي للعاملين بالطرق والنقل ( AASHTO ) ب A3  ولا يسمح باستخدامها بطبقات  رصف جسر الطريق التصميمية ( SUB-BASE & BASE ) ولكن يمكن استخدامها بطبقات الردم إذا كانت محصورة أما طريقة الحصر فتكون بطريقة(  SANDWISH PLATE ) وعي عبارة عن وضع مواد صالحة لأعمال الردم  ذات تصنيف A-1a أو A-1b  أو A-2-4 أو  A-2-5 على جانبي الطريق ثم ترص  هذه المواد لدرجة الرص المطلوبة ثم  تعبئة المنطقة بين الجانبين برمل الصحارى أو الشواطئ وتشبع بالماء فقط بدون رص هذه المواد لا تجرى عليها تجارب بروكتور ولا الرص ولا الكثافة العظمى لأنها وحيد التدرج تقريبا ودليل اللدونة فيها معدوم ( N P ) وإنما فقط الكثافة النسبية فقط 

Ameen Alolofi
من قبل Ameen Alolofi , مهندس مدني , وزارة الاشغال العامة والطرق

يمكن استخدامها ك مكمل بين طبقات الردم الرئيسيه لسد الفراغات وتوفير للمواد الرئيسيه بحيث لا تزيد عن نسبة معينه

جعفر هندي زين السقاف
من قبل جعفر هندي زين السقاف , "Certified trainer by the Yemeni Engineers Syndicate." , Engineers Syndicate

يمكن إستخدام  رمال الصحاري و الشواطئ البحريه في ردم الطبقات الدنيا من جسم الطريق وبالذات بالطرق الصحراويه حيث سبق أني نفذت ذلك في عدد من الطرقات الرئيسيه في بلادي اليمن منذ عشرات السنين و هي صامده الى يومنا هذاحيث يمكن أن تستخدم الرمال في عملية ردم جسم الطريق للطبقات الاوليه للمقاطع التي يزيد سماكتها عن70سم و ذلك لتقليل كلفة الطريق حيث تتراوح سماكة بعض المقاطع من70سم الى ما يزيد عن4 أمتار و في هذه الحاله يتم الردم بالرمال على طبقات سمك كل طبقه لا يزيد عن40سم و تستخدم  في تنفيذ هذه العمليه الاسكريبرات الضخمه سعة20-30متر مكعب والبلدوزرات الضخمه و المتوسطه D8-D9-155 وتدك كل طبقه على حده بواسطة جنازير البلدوزرات دكا جافا بدون رش الماء [Dry Compaction]  و تستمر عملية رصف الطبقات الرمليه بهذه الطريقه حتى نصل الى بداية أول طبقه من المواد الحصويه وهي طبقة السب جريد20-30سم ثم طبقة السب بيس كورس بسمك20سم ثم طبقة البيس كورس بسمك15-20سم ثم طبقة الاسفلت النهائيه تتراوح سماكتها من5-8سم بحسب التصاميم و المواصفات

ملاحظه: أثناء عملية الردم بالرمال لايمكن إستخدام شاحنات النقل القلاب و لا بوز نقل المياه [الوايتات] ولا الدكاكات لانها لا تستطيع الحركه على طبقات الرمال فقط تستخدم في هذه العمليه المعدات المذكوه إعلاه

Ahmed Montasser Hasan Ibraheem Farag
من قبل Ahmed Montasser Hasan Ibraheem Farag , Project Manager , Rawafed Tech

للأسف لا أعلم لانى مهندس نظم

مستخدم محذوف‎
من قبل مستخدم محذوف‎

انضم اجواب الاخوة الزملاء محمد مارديني ومحمود درويش

ahmed hagag
من قبل ahmed hagag , Working

مع انى مهندس انتاج ولكن خبرتي في شركات المقاولات تقول : انه من الممكن ان تستخدم كـ bottom subgrad ويعلوها طبقة ABC1 و ABC2  ولكن يشترط ان تكون درجة النعومة قليلة مع اعطاء نسبة معالجة لها قبل الاستخدام حتى تعطي الدمك المضبوط 

Amin Lutf Farea Al-Edreesi
من قبل Amin Lutf Farea Al-Edreesi , Local Administration Engineer , Ministry of Local Administration

أؤيد أجابة المهندس جعفر هندي زين مع الإشارة إلى ضرورة أن تكون الردميات محصورة وغير قابلة للحركة افقيا

المزيد من الأسئلة المماثلة