اساتذتي الكرام سؤالي لكم هو كيف يتم التأكد من الخلطة الاسفلتيه في ألخلاطه؟ او في ناقلة الاسفلت لما تصل الى الموقع من النظر الى الخلطة الاسفلتية داخلها؟

شكرا أخي بعقوب اطال ألله عمرك,,, هناك ملاحظات أولية وسريعة ممكن الحكم عل الخلطة هل هي مقبولة أو غير مقبولة وذالك بمشاهدتها في محطة الاسفلت وقبل خروجها من المعمل أو عند وصولها الى ألموقع ((.وتكون غير مقبولة في الحالات التالية)) : @  اذا كان لون الخلطة الاسفلتية رمادي أو بني محروق ويمكن مشاهدة ذالك بالنظر@ ملاحظة بالنظر اذا كان بها مواد ناعمة زائدة عن المسموح @.ملاحظة أن بها نسبة اسفلت أعلى من المسموح  @ ملاحظة أن الركام الكبير في الخلطة غير مغلف بالبيتومين @  ملاحظة الشكل العام للخلطة غير متجانس  @ خروج دخان من الاسفلت المحمل على قلابات النقل @  الخلطة على ظهر القلاب لا تأخذ الشكل الهرمي بل تكون بشكل مستوي أو أفقي  @ مع ألأخذ بنظر ألأعتبار درجة حرارة ألمزيج عند وصوله ألموقع وقبل ألفرش.

أشكرك أخي اﻷستاذ الفاضل يعقوب على دعوتك لي للإجابه على هذا السؤال و الذي يواجهه كثير من المهندسين المشرفين على أعمال سفلتة الطرق و بكل بساطه يمكن للمهندس صاحب الخبره أن يعرف من خلال النظر الى الخلطه اﻷسفلتيه و هي بداخل القلاب قبل سكبها و فرشهامن خلال التالي

1. تصاعد دخان أسود كثيف دﻻله على أن الخلطه محترقه و المفروض أن تكون درجة الحراره للخلطه اﻷسفلتيه بالخلاطه أثناء الخلط ﻻ تزيد عن160د.م و أثناء الدمك ﻻ تزيد عن140د.م
2. حدوث تجمد للأسفلت كما لو كان كتلا و عدم نزوله من القلاب بأنسيابيه و هذا دﻻله على أن الخلطه بارده و ذلك يؤدي الى صعوبه في التشغيل وعدم حصول على نسبة الدمك المطلوبه.
3. شكل الخلطه اﻷسفلتيه في القلاب شبه مستويه و المفروض أنها تأخذ الشكل الهرمي و ذلك دﻻله على أن نسبة البيتومين عاليه.
4. شكل الخلطه اﻷسفلتيه داكنه و بنية اللون و لم يتم تغليف الركام بالبيتومين و ذلك دﻻلة على أن نسبة البيتومين قليله.
5. يكون سطح اﻷسفلت ناعم جدا" و تبدو الخلطه اﻷسفلتيه داكنه و بنية اللون كما لو كانت نسبة البيتومين قليله و ذلك ﻻن الناعم يمتص البيتومين من الخلطه و هذا دﻻلة على زياده في المواد الناعمه.
6. مظهر الخلطه غير منتظم و ذلك لعدم خلط المواد بالخلاطه اﻷسفلتيه جيدا" و لقلةزمن الخلط مما يؤدي الى عدم إنتظام سطح الرصف و ظهور البقع.

اعتزر عن الاجابه لعدم التخصص المهنى

ولكنى سوف اقوم بمتابعه الاجابات لمعرفه المعلومات القيمه والتى يحويها السوال من خلال الاجابات عليه

بالنظر لتجانس الخلطة و تغليفها بالبيتومين

درجة النعومة

نسبة الاسفلت - زائدة او ناقصة

اللون الغير معتاد

درجة اللزوجة

اؤيد الاستاذ جعفر هندي

اول حاجه انت بتشوف العربيه وهى بتقلب الاسفلت  اذا لاقيت بخار ملحوظ  طالع من الخلطه يبقى حراره الاسفلت  عاليه وممكن يكون البيتومين اتحرق....بتطلب الكعب بتاع العربيه وتشوف وقت مغادره المحطه ودرجه الحراره ....تقييس درجه حراره الاسفلت وفحص اللون  وتشوف  حجم الحصوه او السن  فى الخلطه وتاخد عينه اسفلت للمعمل يعمل عليه اختبارات.... اهم شىء واخطر شىء  ان البيتومين يكون قليل او يكون اتحرق فى الخلطه او تكون نسبه الجاز او السولار كبيره  ....ه 

شكرا للدعوة - ولكن السؤال خارج تخصصي

1-فبل البدء في الخلط يجب أن تأخذ عينة ممزوجة بالخلاطة و ذلك بدون زفت (بيضاء) يتم معرفة نسب المزيح (رمل و حصى و غبار) تعديلها مرة ثانية إن نطلب الأمر في الخلاطة و التأكد من المواين و النسب

2-إضافة الزفت للمزيج  عند الدرجات المرجوة (الزفت155° و الحصى عند200° -180°)و أخذ عينة للتحاليل

يمكن مراقبة النسب بواسطة حاسوب الخلاطة في غرفة التحكم و عند ضهور التحاليل يمكن تعديل النسب

على كل حال يمكن قيل بدء أي مشروع كبير التقيد بقسم اختبار للمواد على محور مثلا ب150 متر  و كذلك معرفة نسب الرص للآلات

أما بالنسبة التسمع(الملاحضات) البصرية بالتجربة

1- معاينة دخان أزرق فاتح للأبيض  عند الصب

2- التأكد من الطلاء، الزفتي الكلي  الحصى

3-أخذ درجات حرارة المزيج الأزفلتي في الشاحنات قبل الصب