Register now or log in to join your professional community.
هناك طريقتان لقياس حالة شبكة الطرق.:
الطريقة الأولى : هي أن نسميها صار العجلاتthe Squeaky Wheel، الجلوس والانتظار للشكاوى. والمزيد من الشكاوى، وأسوأ حالة الطرق.
والطريقة الثانية: هي استخدام نهج أكثر شمولا وشامل واستباقي لمراجعة شبكة الطرق بأكملها. مؤشر حالة الطريق هو طريقة بسيطة ومريحة وغير مكلفة لرصد حالة سطح الطرق، وتحديد احتياجات الصيانة وإعادة التأهيل، وضمان صيانة الطرق بحيث تنفق ميزانيات بحكمة.
Pavement Condition Index
هو المؤشر العددي بين0 و100 والذي يستخدم للدلالة على الحالة العامة لطبقات الرصف. يستخدم على نطاق واسع في وسائل
النقل الهندسة المدنية. وهو مقياس إحصائي ويتطلب المسح اليدوي للرصف.
جميع العمليات وطرق الحساب و المسح تم توحيدها من قبل الجمعية الأمريكية لكلا الطرق والأرصفة للمطارات
يوجد العديد من برامج إدارة صيانة الطرق ومنها.l P.C.R , P.C. وذلك لوضع معايير وأسس أولويات الصيانة وتحديد معيار المعالجة
وتعتمد هذه البرامج على واحد أو أكثر من طرق تقييم حالة الرصف ( تقييم انشائى - تقييم وظيفى ) ومن الطرق الشائعة والمستخدمة فى مصر طريقة معامل تقييم حالة الرصف الامريكية Pavement Condition Index (P.C.I)
* تم وضع هذه الطريقة بواسطة القوات الجوية الأمريكية ومركز الخدمة (AFESC) سنة1981 لتحديد معامل حالة الرصف (P.C.I) وتعتمد هذه الطريقة على مسح عيوب سطح الرصف وتحديد شدتها ومسطحاتها وأطوالها وإستخدام منحنيات قيم الخصم لحساب معامل حالة الرصف والتى يتراوح قيمته من صفر وحتى100 وذلك لكل من الرصف الأسفلتى والرصف الخرسانى .
* تستخدم الأرقام من صفر وحتى100 للتعبير عن قيم معامل حالة الرصف وإستخدام تقديرات تبدأ من منهار وحتى ممتاز وتستخدم المعادلة الأتية لتحديد معامل حالة الرصف :
معامل حالة الرصف =100 - قيمة الخصم
