Register now or log in to join your professional community.
1- نظام الفرامل المضاد للإنغلاق : (ABS (Anti-lock Brake System و هو نظام وظيفته عدم إنغلاق الفرامل بالكامل فى حالة وجود ما يجعل عجلة أو أكثر تتوقف فوراً و ببساطة: فى حالة وجود زيت أو ماء على الطريق و قام السائق بالضغط بقوة على الفرامل فما يحدث هو أن العجلات تتوقف فوراً بسبب قلة إحتكاكها مع الطريق مما يسبب إنغلاق فراملها بالكامل الأمرالذى يتسبب فى فقدان التحكم فى السيارة (زحف السيارة) و ما يفعلة هذا النظام هو فتح و قفل الفرامل عشرات المرات فى الثانية الواحدة مما يجعل العجل يستمر فى الدوران رغم الفرامل و بالتالى يستطيع السائق التحكم فى السيارة و هذا النظام له تأثير بسيط جداً فى تقليل قوة الفرامل مقابل عامل الأمان (التحكم فى السيارة) و بالطبع هناك وحدة تحكم فى النظام و حساسات لتبين أى العجلات إنغلقت ليتم تشغيل النظام فيها فقط فمن الوارد أن تكون المادة اللزجة على جانب واحد فقط من الجانبين فيقوم الجهاز بتشغيل النظام فى جانب واحد فقط 2- نظام توزيع قوة الفرامل الإلكترونى: (EBD (Electronic Brakeforce Distribution ووظيفتة توزيع قوة الفرامل على كل عجلة على حدة لمنع إنحراف السيارة عن مسارها (تعمل دريفت أو تخمس) و هو من الأنظمة المكملة لنظام ABS و نظام EBD مهم جداً عند الفرملة فى الملفات و خصوصاً الحادة و بعض السيارات المزودة بالنظامين بها مفتاح لإيقافهم من أجل القيادة الرياضية
ABS هو اختصار لنظام (ANTI LOCK BRAKE SYSTEM) وهو نظام يعمل على عدم امساك الفرامل بصوره مستمره اثناء عملية الفرمله حيث انه يعمل بنظام هيدروليكى على تردد امساك الفرامل رغم استمرار السائق فى الدعس على الفرامل مما يمنع زحف السياره عند الضغط على الفرامل على السرعات العاليه
EBD هو اختصار لنظام (ELECTRONIC BRAKEFORCE DISTRIBUTION) وهو نظام مهم جدا فى استخدام الفرامل عند المنحنيات حيث توزيع قوة الفرامل على كل عجله على حده حسب المطلوب وهو نظام مكمل للنظام السابق
