المحرّكات عالية التّوتر أن كان مستوى زيت الـتّشحيم بها ينقص وينقص ولك بقع من المادّة تحت المحور وهي تدور 24/24سا.أتأمر بزيادة أم بالنقصان ذلك السائل؟

اولا :  ان زيادة او نقصان الزيوت عن منسوب المؤشر يمثل خطرا على المحركات

ثانيا : اذا كنت مضطرا لاستمرار تشغيل المحرك ( وهذا غير مستحب ) فانه لابد من الاحتفاظ بمنسوب الزيت عند المؤشر لحين ايقاف المحرك ومعرفة سبب التسريب الذى قد يكون بسيطا ولا يأخذ وقتا طويلا

ارجو ان اكون قد فهمت السؤال كما قصدتم

لاضروره عندي افضل من سلامة المحرك اول التشييك على منافذ الهوا الخارج من داخل المحرك بيث يكون المحرك شغال والهوا نافذ… . النضر لموقع الترشيح وتنضيفه لتاكد من مكان الترشيح وشد البراغي وتثبيتها اذا كان من احد الاغطيه بعد تحديد مكان العطل والتاكد منه احضار القطعه واطفاء المحرك وتبديلها في وقت وجيز اذا كان لايمكن الاستغناء عن المحرك خضر المالكي