Register now or log in to join your professional community.
شكرا اخى اشرف مع عدم تعمقى فى الكمبريسور الا ان المبدأ هو ان الانفجار يتم من اضعف جزء من الكمبريسور فقد يكون انبوب مخرج الهواء او ال valve وقد يكون جزءا من الخزان قد تأكل وعموما لا بد من تفريغ الخزان من المياه ( بخار الماء المضغوط ) كل فترة .
عن طريق الشيك بلف والذى يصمم فى هذة الحالة من12 بار الى15 بار وهذة تكون اقصى تحمل للخزان والاجزاء الاخرى من الكمبورسر وهذا التراوح حسب المصنع
السلام عليكم الكمبريسور مصنوع اساسا وبه نظام امان الي هو صمام الامان ويفتح عند قدر معين من الضغط غالبا ما يكون اعلى بقليل من ضغط الاستعمال لكنه قد ينفجر في حالة واحدة فقط وهي ان صمام الامان به خلل وهذا ينتج غالبا عن عدم احترام الصيانة الدورية للكمبريسور الي من بينها مراقبة صمام الامان.
لو أن أجزاء الكومبريسور سليمة و حالتها جيدة لا يحدث أى انفجار اذا زاد الضغط عن10 بار بقدار معين حسب عامل الأمان Safety factor أثناء التصنيع
اخي العزيز عملت في محطة كان فيها الكومبريسر يسع 30 بار اي بمعني اذا وصل الضغط الى35 بار لا ينفجر لان هنااااااك نظام SAFTY VALVE
بسم الله الرحمن الرحيم من المفترض وجود دوائر امان للكومبروسر اولها الكترونيا وتم ضبطها من لوحة المديول وهى عندما يصل ضغط الهواء عند معدل معين تم ضبطه من قبل وهو اقل من10 بار طبعا يتم توقف ضغط الهواء من جانب الكومبروسور وثلنيهما بلف الآمان الموجود على خزان الزيت داخل الكومبروسور ويكون ضغطه فى المرحلة مابعد الضبط الألكترونى ثالث مرحله وهى وجودبلف امان اعلى خزان الهواءللشبكه الرئسه ويكون ضغطه اعلى من بلف الأمان للخزان داخل الكومبروسر ويكون اقل من10 بار ايضا اذا توافرت المراحل الثلاثه لن يحدث الأنفجار انشاء الله
الشيك البلف الخاص بالخزان او الضاعط
على الاغلب بلف العطاس
هناك وصلات الربط الموجودة بالكمبروسور تعتبر أضعف شىء موجود به
المفروض أنه اي كمبروسر به حمايه تفصل الكباس عند زيادة الضغط لو فرضا أن البوابه ماقفلتش يبقي الانفجار هيحدث من الفاصل بتاع الزيت اولا ثم إن الهواء الخارج من الكمبروسر لايخزن في الكمبروسر ولكنه يخرج الي الخزان مباشرة واي كمبروسر يخرج ضغط ١٠بار يحتاج خزان لا يقل عن ٢٠٠ليتر وكل خزان به صمام أمان في اعلي الخزان من فوق للطوارئ
