Register now or log in to join your professional community.
شكرا على الدعوة أستاذ محمود وبعد :
1- الحواجز الجانبية :
ا- على أطرا ف الطريق داخل المدن أطاريف وأرصفة في الغالب وممكن صبة بروت بارتفاع40-50 سم على ماأعتقد والغاية تأمين ممشى للمشاة
ب- خارج المدن : حواجز معدنية - حواجز بيتونية مسبقة الصنع نيوجرسي والغاية منها حصر السيارات وتحديد مسارها ونوع من الحماية من الحوادث وتفضل المعدنية لانها لاتعيق تصريف المياه المطرية خارج المقطع العرضي للطريق.
ج - خارج الطرقات الخارجية : غابيونات وتستخدم بديل للجدران الاستنادية في منحدرات الحفر غير الصخري التي تربتها غير متماسكة وتتعرض للانهيار نتيجة الامطار - جدران استنادية - بيتون مقذوف لاكساء منحدرات الحفر لمنع تساقط الصخور والتربة المفتتة ووصولها لجسم الطريق وطبعاً لكل نوع مكان يستخدم فيه حسب الحالة .
2- الحواجز الوسطية : داخل المدن وعند مداخلها يتم تنفيذ جزيرة وسطية من الاطاريف والارصفة
خارج المدن نيوجرسي أو حواجز معدنية منخفضة .
ويجب تركيب عواكس فوسفورية عليها لارشاد السائقين
بالنسبة للاطاريف تدهن بدهان عاكس للضوء
إن الحواجز التي تركب دورها تخفيف الصدمات وليس الحماية الكاملة من الحوادث .
اعرف منها الارصفة والبردورات والحواجز الخرسانية والاسوار السلك الشائك والشبك
سؤال جيد نتمنى الاجابة النموذجية منك
لا أعلم و شكرا لطلب الإجابة
سؤال بعيد عن تخصصي
للأسف لا أعلم لانى مهندس نظم
2- خارج المدن
أشكرك على الدعوة وأعتذر عن الإجابة لكون الموضوع خارج تخصصي
Do you need help in adding the right keywords to your CV? Let our CV writing experts help you.