لماذا يضعف اضاءة اللمبات عندما يعمل المحرك الحثى؟

لان المحركات الحثيه تسحب تيار عالى جدا عن لحظه البدء بخمس اضعاف لذلك تسحب تيار الشبكه ويضعف بذلك اضاءه اللمبات لذلك من المفضل ان يستخدم طريقه ستار دلتا لتلافى شده تيار البدء

ويوجد عده طرق مختلفه لتلافى تيار البده منها طريقه المقاومات

طريقه سوفت ستار ولكنها مكلفه جدا

 

لان جميع الأحمال هي عبارة عن أحمال حثية ، وعند بدء عمل المحرك فإنه يحتاج إلى عزم مرتفع وبالتالي فإنه التيار المسحوب سيكون عالي وبالتالي سيؤدي إلى سحب الطاقة الحثية بشكل أكبر

ولمعالجة ضعف الانارة عند عمل المحرك الحثي فإنه يفضل استخدام مكثفات حيثية مع المحرك

اولا يفضل استخدام الدائرة الشهيرة STAR_DELTA او اي دائرة اخري تستخدم عند بدء التشغيبل

وذلك لاهيميتها ف تقليل سحب التيار عند بدء التشغيل

فمن المعروف ان الموتور يسحب تيار عالي جدا عند البدءلان جميع الأحمال هي عبارة عن أحمال حثية ، وعند بدء عمل المحرك فإنه يحتاج إلى عزم مرتفع وبالتالي فإنه التيار المسحوب سيكون عالي وبالتالي سيؤدي إلى سحب الطاقة الحثية بشكل أكبر

 

نتيجة لارتفاع الامبير المسحوب

كما ذكر الاخوان , المحركات الكهربائية عند بدايتها ولمدة ثوان بسيطة تسحب من الشبكة الكهربائية ما يعادل5 اضعاف التيار الخاص بها , لهذا يحصل ومض بسيط عند بداية المحركات الكهربائية الحثية.

عند بدء المحركات بالعمل فانها تستهلك لحظة تشغيلها تيارا يساوي7 مرات التيار الذي تستهلكه طيلة باقي مدة التشغيل و هذا لا يدوم سوى اجزاء من

الثانية

ﻻبد من المعرفة بئن هنالك انواع من اﻻحمال الحثية والسعوية والمركبة وهي تحدث اختﻻف بلطور بين التيار والفولتية مما يوئدي الى اختﻻف بمعامل القدرة .اما عند تشغيل المحرك الحثي فان تيار البدء هو من خمسة الى سبعة اضعاف تيار اﻻستقرار فكلما زادة قدرة المحرك زاد تيار البداء مما يؤدي الى هبوط في الفولتية عند البداء .

يسحب تيار عالى وبالتالى يقل الجهد لحظيا فتشعر بومض اللمبات وخاصه لمبات التنجستن 

تمت اجابة السؤال بواسطة الشباب ماقصرتوا شباب بيض الله وجيهكم