لماذا نرى فى بعض العمارات السكنيه الكبيره التى تحتوى على اكثر من مصعد . مصعد للادوار الفرديه وآخر للادوار الزوجيه وليس لكل الادوار ؟

هذه الطريقة توفر عند الأنشاء فى ثمن الأبواب 

و توفر عند التشغيل فى تكلفة الطاقة 

هذا بالطبع فى حالة أن وجود مصعد واحد لا يكفى 

لجعل الاستخدام50% لكل واحد لضمان عدم  التحميل علي واحد منهم

ألأقتصاد في الكلفة والصيانة وتوفير الطاقة  وتخفيض الأستهلاك وألأندثار  جميعها50% اضافة الى ألأنسيابية وسرعة ألأداء ,,, وشكرا

في بعض المنشأت التي تختلط فيها الانشطة بين سكني وتجاري . يفضل مالكي العقار فصل السكني عن التجاري بتلك الطريقة لاضفاء المزيد من الخصوصية وعدم التداخل بين السكان والمترددين على الانشطة التجارية وذلك بجعل ادوار الانشطة التجارية زوجية والسكنية فردية او العكس 

من اجل تحسين زمن الوصول للمصعد وذلك فى االمنشات المزدحمه كالفنادق 

1. للتقليل من الزمن الضائع الذي يحصل عند توقف المصعد عند كل دور وبالتالي نزيد من سرعة الوصول وزيادة كفاءة الإستخدام  وذلك بتقليل عدد فترات التوقف 
2. يخفف الضغط على  المصعد الآخر  بنسبة50% 

جميع ماذكره الاخوة

لفصل الاستخدام

وللسرعة

وتخفيف الحمل على المصاعد

للتقليل من تكاليف المشاريع واعمال الصيانة وذلك بالتقليل في عدد المصاعد

لكي يصل مستخدم المصعد الى المكان الذي يريده بأسرع وقت ممكن و توفير عليه عناء الوقوف والانتظار طويلا

تلجأ شركات الاستثمار العقارى كغيرها من الشركات فى الانشطه المختلفه الى البحث دائما عن طرق لتخفيض التكاليف بهدف زياده ارباحها الصافيه وبالتالى تعظيم ثروه ملاك هذه الشركات. فبعض العمارات الكبيره تتطلب وجود عدد من المصاعد نتيجه عدد الادوار الكثيره بها وبدلا من عمل المصاعد لتتوقف فى كل االادوار لجأت الى التوفير فى تكلفه ابواب المصاعد بتقليل عددها لتصبح بعضها زوجى والآخر فردى وقد تم تعميم هذا الامر لما يحققه من توفير فى التكاليف .

طالما ان هناك اكثر من مصعد فلا داعى لتحميل نقطة الوقوف بدور معين بضعف وزن النصعد

ولكن مع توزيع المصاعد يتوزع الحمل فيظل كل دور يتحمل وزن مصعد واحد فقط فلا يتخطى الحائط الجهد المصمم لاجله