Register now or log in to join your professional community.
لها دورين
الدور الاول خلال فترة تسخين المحرك وفيه تعمل على غلق مسار مائع التبريدالدور الثاني بعد أنتهائ فترة تسخين المحرك ووصوله لدرجة حرارة التشغيل وفيها تفتح مسار سريان مائع التبريد ليأخذ دورته وليعمل على المحافظة على درجة حرارة المحرك
هى عبارة عن بلف حرارى يتم تركيبة بالجزء العلوى للموتور ووظيفتها طرد المياة الساخنة داخل الموتور لعودتها للردياتير وتبرديدها مرة اخرى .. يظل الثرموستات مغلق طالما لم تسخن المياة داخل الموتور تلف الثرموستات يودى لانخفاض درجة الحرارة وذلك لعدم تنظيم المياة مما يودى الى زيادة استهلاك البنزين وعدم وصول درجة حرارة الموتور للنسبة الطبيعية
هناك مسارين مسار المبرد و مسار المحرك و الترموستا تصل بينهما , يدور سائل التبريد داخل المحرك في مسار مغلق قبل بلوغه90 درجة وعند وصول درجة حرارته الى90 درجة تنفتح الترموستا ويتمكن السائل من الدخول الى المبرد الدي يقوم بتبريده وارساله الى المحرك في مسار مغلق بين المحرك و المبرد وعند انخفاض الحرارة تنغلق الترموستا (الترموستا تحتوي على عمود يتمدد و يتقلص بفعل الحرارة)
