إذا فشل المشروع بسبب أن شحنة المعدات أو الآلات التي سوف نستخدمها في المشروع أتت على سفينة فتم خطفها . هل يتحمل مدير المشروع مسئولية هذا الفشل؟

بالطبع قد يتحمل مدير المشروع جزء كبير من المسئوليه عن هذا الفشل، فى حاله عدم أخذه فى الأعتبار هذا الأحتمال لفقدان المعدات ضمن المخاطر المحتمله للمشروع ، ومن ثم لم يلتزم بمتابعه التأكد من إتمام التغطيه التأمينيه الشامله (والمتضمنه لهذا الخطر) لتلك المعدات رغم علمه بأن التأمين عليها هو مسئوليه المنظمه المالكه للمشروع طبقا للأتفاق المبرم مع المورد الخارجى لتلك المعدات

نعم يتحمل مدير المشروع مسئولية هذا الفشل 

المديل يتحمل مسوؤلية فشل المشروع اما الاسباب فيمكن عرضها علي الجهات المختصة وقت حدوث المشكل

يحمل مدير المشروع من ناحية تقييمة للمخاطر والإجرائات التي إتخذها لمواجهتها والتخفيف منها، وفي هذا المثال يجب التطرق لبعض الأسئلة مع مدير المشروع: 

هل تم التأمين على الشحنة...

هل الطريق المستخدمة كانت معروفة بمشاكل الأختطافات وغيرها

هل هناك خطة بديلة

نعم يتحملها 

لان من واجباته عمل خطه وخطه بديله  ودراسه  المخاطر بشكل مباشر ودقيق

شكرا على الدعوة الكريمة و أؤيد أجابة السادة الزملاء

بالاضافة الى الاجابات الوافية التى قدمها الزملاء، فاننى اضيف انه اذا كان نطاق مسئولية مدير المشروع يتضمن العمليات اللوجستية، فإن حالة خطف السفينة تندرج تحت القوى الجبرية force majeure ولا يتحمل مدير المشروع مسئوليتها ويجب لن تكون عملية النقل مشمولة فى التأمين على المشروع لتعويض الخسائر المادية. ويقوم مدير المشروع بتقديم خطة بديلة mitigation plan لامتصاص تأثير هذا الحدث ويجب ان يقوم مالك المشروع بالموافقة على هذه الخطة التى غالبا ما تتضمن تعديل الخطة الزمنية بعمل rescheduling او crashed schedule لبقية البنود.

في الوضع الطبيعي والاصل ان لا يتم دفع تكاليف اي معدات مستوردة لاي مشروع الا بعد استلامها ومطابقتها للمواصفات لان احتمالية التلاعب بها كبيرة جداا حتى ان تم الاشراف على تحميل الادوات والمعدات من الميناء والاشراف على تخزينها في السفينة المخصصة للنقل وبناءا عليه لا يتحمل المدير ادنى مستويات احتمالية المسؤولية فهذا حق طبيعي لاي شركة بان تضمن سلامة ما تم الاتفاق عليه مع الطرف الاخر

يتحمل مدير المشروع مسئولية هذا الفشل لإنه مسؤول عن إدارة المخاطر، فهذه واحدة من المسؤوليات التي تقع على عاتق مدير المشروع.  فهذا خطر يجب أن يتم حسابه، فيجب أن يتم مثلا التأمين على هذه الشحنة، ويجب أن نضع خطة بديلة. وبالتالي لو حصلت تلك المشكلة فلدينا خطة بديلة أن تأتي المعدات من مكان آخر أو بطريقه أخرى أو ما إلى ذلك. حتى لا تكون النتيجة فشل المشروع ككل . هذا جزء من التخطيط وإدارة المخاطر التي يجب أن يقوم به مدير المشروع. ويتضمن إدارة المخاطر والتعاقد مع شركات مختصة تتحمل المسئولية. فأنت إذا قمت بإدارة المخاطر رفعت الخطر عن نفسك لشركة مختصة، فلو لم تفعل ذلك فأنت من يتحمل المسؤولية.

طبعا اذا كان السؤال عن مشروع مكون من مواد ومعدات مختلفة فعادة حسب خبرتنا في تنفيذ المشاريع لا يتم توريد تلك المواد والمعدات المختلفة من مصدر واحد وعليه لا يمكن ان يسبب فقدان مادة معينة أو آلة معينة فشل المشروع ويمكن أن يسبب تأخير، اما اذا كان المشروع (نادي رياضي مثلا) يقتصرعلى نوعية معينة من المعدات ومصدرها واحد يسبب ذلك فشل المشروع ففي جميع الاحوال لا يتحمل المدير مسوؤلية فشل المشروع عن سبب خارج عن إرادته ولذلك هناك تامين على الشحن يتم التعويض بموجبه عن الاضرار وعلى الجهة المستفيدة من المشروع تقدير تلك الظروف القاهرة للتعويض عن التأخير والفشل 

لا يتحمل مدير المشروع مسؤولية الفشل لأن هناك ادارة تعاقدات ومشتريات وبوجد تأمين على النقل وكذلك طبقا لشروظالتعاقد FOB CF CIF - ولكنمدير المشروعيجب ان يلجأ لبدائل اخرى لحل الموقف