Inscrivez-vous ou connectez-vous pour rejoindre votre communauté professionnelle.
اولا لنعرف ماهي الشروط اللازمة لهذا العمل :- ان يكون المحرك من نوع القفصي moteur à cage
- ان لاتكون قدرته اكثر من 2 كيلو واط .
ثم لنعرف ماذا ستكون النتيجة في استعماله مع فيز واحد :
- ستكون قدره المحرك 80% من القدرة الاصلية ؛ اي حوالي 20% هبوط في القدرة .- العزم الابتدائي يعتمد على نوع الربط حيث أن مقداره يتغير من 25% الى 60% ؛ لتثبيت العزم الابتدائي ؛ يستعمل مكثف تشغيل Starting Capacitor ليقوم بمساعدة مكثف المحرك الذي اضيف له ليعمل على فيز واحد بشرط ان مكثف التشغيل يجب قطعه حالما يعمل المحرك .
لتبديل المحرك الى فيز واحد ؛ نربط المكثف المطلوب بين فيزين وبهذا نوصل الفيز الثالث و احد الفيزين المربوطين بالمكثف بمصدر كهرباء ذو الفيز الواحد .يبقى لدينا اهم مرحلة و هو اختيار المكثف ؛وضعت لكم 4 طرق لمحاسبة و اختيار المكثف كلها تادي الى نفس النتيجة :
الطريقة 1 :
C=Px5/O.2 ...... استعمال 380 فولتC=Px14/O.2 ...... استعمال 220 فولتC=Px40/O.2 ...... استعمال 110 فولت
الطريقة 2 :
c = i * 3180 / 220
C مكثف مقداره مايكروفاراد uf P استطاعة المحرك مقداره كيلو واط kw
i تيار المحرك
الطريقة 3: والتي هي سهلة جدا انظر الصورة اسفله
الطريقة 4
واختيار المكثف المطلوب لذلك
توتر الشبكة
110فولت
220فولت
380فولت
سعة المكثف ميكروفاراد لكل حصان
150 ميكرو فاراد
50ميكرو فاراد
18 ميكرو فاراد
مثال محرك 0.5 حصان ثلاثي لتشغيلة على تيار احاديالمكثف اللازم 50 * 0,5 = 25 ميكرو فاراد 
بسم الله الرحمان الرحيم
في الحقيقة نلاحظ ان السال غير صحيح بحيث لا يمكن ان نحول المحرك الذي يشتغل باتيار المتناوب ذو الضغط 380 فولط بالتيار المتناوب ذو الضغط 220 فولط فاحري ان نقول كيف يمكن ان نغذي المحرك الذي يشتغل بالتيار المتناوب 380 فولط باتيار المتناوب 220فولط
و الاجابة تكون
يجب ان نعلم ان المحرك يشتغل بتيار متناوب
يجب ان نعلم ان المحرك يشتغل بثلاثة اطوار كل طور يسبق الطور او يتاخر عن الطور الاخر ب 60 درجة اي فرق الطور
اذا لتغذية المحرك بطور واحد اي 220 فولط فقط يجب ان نغذي كل قطب من المحرك بطور من 220 فولط مع مراعات فرق الطور اي من طور واحد يمكن ان نحصل علي عدة اطوار وذالك عن طريق المكثفة او الذاتية و بطبيعة الحال نقوم باستبدال الربط في المحرك من الدالتا الي الوضعية النجمية
يتم توصيل الموتور دلتا ثم يوصل معه مكثف حسب قدرة الموتور
الموتور مهمته الحركة عندما يغذي بتيار متناوب 380 او 220 فوات ’ اما التحويل هي مهمة المحول (transformer).
من خلال فتح علبة على سطح الموتور وتغيير التوصيلة من دلتا الي استار.
محول من مكثف الجهد العالي جهد منخفظ مع رسم البياني BTG الازامي .
عن طريق المكثف ويجب توصيل النجمى او المثلثى
مرحبا
من المعروف ان الموتور له ستة 6 نقاط توصيل
يستخدم في حالتين الاولى star الثانية dlta دلتا
اذا اردت التحويل من 380 فولت الى 220 فولت عن طريق صفائح التوصيل باعادة تركيبها من دلتا الى ستار
وهذا الشرح يحتاج الى رسم بياني
تحويل محرك قدرة 4ك وات 380 فولت الي 220
