Inscrivez-vous ou connectez-vous pour rejoindre votre communauté professionnelle.
عبارة عن صندوق تروس ناقل للحركة من الموتور الي الماكينة ويختلف من نوع لاخر توجد انواع مخفضة لللسرعة واخري رافعة للسرعة وتستخدم في الغالب في الماكينات التي تحتاج الي عزم تشغيل ويوجد بينها وبين الموتور كوبلن لنقل الحركة الي القيربوكس ويستخدم ايضا كنوع من الامان في حالة تعرض الماكينة لاي عاءق في الحركة في حالة عدم فصل التيار الكهربي اوتوماتيكيا عن الموتور وذللك للحفاظ علي الموتور والقير بوكس وتعمل تروس القيربوكس في صندوق وتكون مغمورة بزيت الفلفرين ويختلف نوع ولزوجة الزيت من قيربوكس لاخر
القيربوكس عباره عن مجموعه من التروس المندمجه مع بعضها لتزويد سرعه الماكينه و الحصول على اعلى كفائه العمل
يتكون الغيار الاوتوماتيكي من مجموعة تسمى الكلتشات وهي نفس نظام الكلتش في السيارة العادية ذات الغيار اليدوي والميزة في القير الاوتو هو ان جميع هذه الكلتشات تضغط بالنظام الهيدروليكي اللذي يأتي من حركة الطنجرة وبالتالي يتم شبك الغيار الاول عند التحرك
عن طريق ضغط الزيت داخل القيربوكس
